मैक को नॉट में परिवर्तित करें: वाणिज्यिक विमानन, एयरोस्पेस और समुद्री गति

मैक 1 मानक दिन (15°C, 1013.25 mb) पर समुद्र तल पर लगभग 661.47 नॉट के बराबर है। हालांकि, यह मान तापमान के साथ बदलता है: क्रूज ऊंचाई FL350 पर मानक तापमान (-56.5°C) के साथ, मैक 1 लगभग 660 नॉट है। ध्वनि की गति परिवेशी तापमान पर निर्भर करती है, ऊंचाई पर नहीं। मैक को नॉट में परिवर्तित करते समय हमेशा तापमान स्थिति को सत्यापित करें। व्यावहारिक विमानन गणना के लिए, पायलट समुद्र तल संदर्भ के रूप में 661 नॉट का उपयोग करते हैं और उच्च-ऊंचाई संचालन के लिए तापमान सुधार लागू करते हैं।

उच्च ऊंचाई पर, विमान अपनी वायुगतिकीय सीमा के पास पहुंचते हैं जो नॉट में सत्य वायु गति के बजाय मैक संख्या पर आधारित होती हैं। आधुनिक जेट इंजन नॉट गति के साथ नहीं बल्कि मैक संख्या के साथ बढ़ने वाले कंप्रेसर इनलेट तापमान द्वारा सीमित होते हैं। इसके अलावा, विमान की संरचनात्मक सीमाएं मैक संख्या द्वारा परिभाषित होती हैं क्योंकि वायुगतिकीय हीटिंग और शॉक वेव गठन विमान की गति और स्थानीय ध्वनि की गति के अनुपात पर निर्भर करते हैं। मैक-आधारित गति प्रतिबंध का उपयोग सुनिश्चित करता है कि सभी विमान तापमान भिन्नताओं की परवाह किए बिना सुरक्षित वायुगतिकीय और थर्मल सीमा में संचालित हों।